Qinghai-Tibet-Eisenbahn setzt Solar-Enteisung zum Schutz von Durchlässen und Untergrund ein

2025/08/29 15:34

Qinghai-Tibet-Eisenbahn setzt Solar-Enteisung zum Schutz von Durchlässen und Untergrund ein

Modularsolarthermische EnteisungssystemeverwendenFlachkollektoren, Wärmespeicher und intelligente Steuerung halten die Entwässerung offen und das Gleisbett trocken – ein Beispiel fürsaubere thermische EnergiesystemefürCO2-arme Infrastruktur.

Eisbildung an den Ein- und Auslässen von Dükern kann das Wasser stauen und zu Pfützenbildung führen, die den Bahnuntergrund unter Wasser setzt. Auf dem hochgelegenen Qinghai-Tibet-Korridor, der durch starke Sonneneinstrahlung, große tägliche Temperaturschwankungen und saisonalen Permafrost gekennzeichnet ist, erhöht sich das Risiko jeden Winter. Um dieser Herausforderung nachhaltig zu begegnen, setzte der Betreiber eine **solare Enteisungslösung** ein, die für abgelegene, raue Umgebungen entwickelt wurde.

Qinghai-Tibet-Eisenbahn setzt Solar-Enteisung zum Schutz von Durchlässen und Untergrund ein

Projektschnappschuss

  • Korridor:Ausgewählte Durchlässe entlang derQinghai-Tibet-Eisenbahn

  • Beauftragt:2013 (Dauerbetrieb und Optimierung)

  • Kapazität pro Standort:60 m³Behandlungs-/Clearingäquivalent

  • Objektiv:Verhindern Sie Eisdämme, halten Sie die Entwässerung frei, vermeiden Sie das Eintauchen des Untergrunds und Sicherheitsrisiken im Winter

  • Energiequelle: erneuerbare HeizlösungenüberSolarthermie, wodurch die Abhängigkeit von Diesel reduziert wird

So funktioniert das solarthermische Enteisungssystem

  • Flachkollektorenoptimiert für die Aufnahme von Sonnenwärme in dünner Luft in einen geschlossenen Glykolkreislauf.

  • Eine KompakteWärmespeicherTankversorgung für Nacht- und Bewölkungsbetrieb.

  • Wärmetauschermäntel/ Eingebettete Spulen halten die Mündungen der Durchlässe über dem Gefrierpunkt, um Eisbildung zu verhindern.

  • Sensoren & intelligente Steuerungmodulieren Sie Durchfluss und Temperatur basierend auf Vereisungsrisiko und Wettervorhersagen.

  • Auf Schlitten montierte Module minimieren den Bauaufwand und beschleunigen die Replikation über mehrere Standorte hinweg.

Verifizierte Ergebnisse (2013–heute)

  • Sicherheit:Behandelte Durchlässe bleiben offen; die Bildung von „Eisseen“ wird vermieden, wodurch Schotter undEisenbahnuntergrund.

  • Kosten:Präventives Heizen reduziert Notabfertigungen und Diesellogistik.

  • Zuverlässigkeit:Robuste Komponenten trotzen Wind, Sand und der für das Plateau typischen tiefen Kälte.

  • Kohlenstoff:Ersatz fossiler Wärme durchsaubere thermische Energiesystemetreibt den Dual-Carbon-Pfad voran.

Für das Plateau entwickelt, bereit zur Replikation

Absorber mit selektiver Beschichtung gewährleisten ihre Effizienz auch bei Minusgraden; korrosionsbeständige Rohrleitungen und Frostschutzmittel gewährleisten die Integrität in großen Höhen. Überdimensionierte Lager sorgen für lange Winternächte. Das modulare Design ermöglicht einen schnellen Einsatz an gefährdeten Durchlässen und bietet die Möglichkeit, diese auch für **Hochgebirgsautobahnen, Bergbaustraßen und Flughafenentwässerungen** mit ähnlichen Vereisungsrisiken anzupassen.

Zukünftige Verbesserungen

  • Erweiterte Abdeckung an Durchlässen mit historischem Hochrisiko.

  • Integration der Enteisungstelemetrie in die zentrale Zustandsüberwachung.

  • Hybridsysteme, die Solarenergie mit Abwärmerückgewinnung kombinieren, sofern verfügbar.

  • Prädiktive Steuerung mithilfe von Wetter-APIs und Infrarot-Eiserkennung zur weiteren Senkung des Energieverbrauchs.


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